任务交给咱，咱就干好

 

“中老铁路看玉磨，玉磨铁路看安定。”险情多，安定隧道工程进度曾一度滞后，王海峰只好用上“激将法”：“中老铁路那么多公司在干，都是挖隧道的人，就咱们拖后腿，脸上能挂得住？任务交给咱，咱就干好。”无论是交代工作，还是交流想法，他总是言简意赅。

 

500多公里的中老铁路玉磨段，桥隧比达87%。2020年11月28日，“嘭”的一声，安定隧道中间最后的黑色岩石被炸得粉碎。浓烟还未完全散尽，两侧作业区域的工人终于“见面”——安定隧道双向施工区域终于连通了!

 

站在安定隧道3号斜井内，王海峰使劲拍击着岩壁，回音清亮。“别看它现在结实，刚开挖时破碎得很!隧道穿越哀牢山的20条断层、两个向斜构造，有害气体、岩溶、软岩、涌水、高地热，我们全遇到过!”

 

一路采访，王海峰跟工人打了一路招呼。他雷厉风行，却也透着温情。隧道高地热，冬天温度仍然高达37摄氏度，工人光膀子、只穿反光背心作业，仍然喊热。王海峰调集50台空调，还专门买了制冰设备。

 

“干咱们这行跟家人聚少离多。”王海峰有点想家，可望着延展的钢轨，笑容又在脸上荡漾开来，“今年底，这隧道就会有火车穿过!这头是中国，那头是老挝!”

 

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