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每天1100多辆土方车是怎么管牢的

发稿时间:2021-04-07 14:35 来源:青少年网

 禁超载/洗车身/扫路面 每天1100多辆土方车是怎么管牢的

“实测总质量36.41吨,超载5.41吨,超载率35%,超重率15%……”
 
4月2日下午,两港大道两侧的地面辅道上,尽管排队等候进入拱极东路N1库区的土方车长度超过了1公里,但在路口交警的指挥下行进有序。这时,一辆土方车欲通过路口,称重仪测出了车辆的超载超重数据,现场执法人员果断拦下了这辆土方车,并进行了处罚。
 
两港大道以东的拱极东路是市重大工程项目出土运输至N1库区和浦东国际机场3#围区消纳的唯一陆路通道,也是浦东生活垃圾运输车辆进入老港处置基地的必经之路。随着全市重大工程项目的集中出土,通过拱极东路的土方车辆日均达到1100车。众多土方车集中在拱极东路及两港大道两侧,不仅容易造成交通堵塞,运输中的跑冒滴漏也造成了路面污染。为此,从今年3月份起,新区相关部门联合开展集中整治。
 
据浦东新区废弃物管理中心渣土管理科副科长黄辉介绍,新区生态环境局联合新区建交委、交警、城管交通执法等多个部门开展集中专项整治,各方联勤联动,加强日常巡查。“从源头到末端处置上全过程加强管理,使渣土运输与消纳规范有序。”
 
清洗车身,试点渣土车违规智能发现模块
 
作为市重大工程,硬X射线自由电子激光装置项目1.3标正处于基坑开挖阶段。在罗山路旁的施工现场,土方车停靠在挖掘机边,当土方装满后,驾驶员拿起水管给土方车“洗澡”,当行驶到工地大门处,又清洗了一遍车身,之后才驶向40多公里外的N1库区。
 
上海建工基础集团1.3标项目的党支部书记刘杰告诉小布,目前每天出土量大约500方,按照规定都要运到N1库区进行消纳。同时,在基坑附近装完渣土、行驶到工地大门口,分别要对车身进行清洗,经过两次“洗澡”,车身干净清洁后才能上路行驶。运输中车辆速度不超过每小时60公里,确保土方外运达到安全和环保的相关要求。
 
据了解,目前新区采取了在工地门口安装视频监控系统,运用远程视频监控系统和智能识别技术,加强现场车辆冲洗、裸土砂石覆盖等措施外,还依托工程建设项目综合监管平台,更新合并原有的“车辆未加盖”“车辆未冲洗”智能发现模块为“渣土车违规”管理模块,在此模块中新增渣土车车牌识别、违规进入推送功能。这一管理模块目前已在包括硬X射线自由电子激光装置项目1.3标在内的9个工程项目中试点。
 
一天三遍保洁,路口24小时值守
 
据了解,由于水运量较少,运往N1库区和浦东国际机场3#围区的渣土每天达到了1.4万多吨。很多车辆通过两港大道抵达库区,也给道路保洁带来了很大压力。
 
对此,新区道路养护管理部门将从大治河至S32公路的两港大道段清扫保洁次数提高到一天三次,将土方车运输过程中漏下的渣土及时清理,减少扬尘,保证车辆正常通行。
 
“两港大道这段路有13.4公里,我们安排了2辆清扫车、2辆洒水车以及护栏清洁车投入保洁作业,已保证路面的整洁。”浦发养护两港道班的负责人夏惠浩告诉小布。
 
而在土方车必须要经过的两港大道拱极东路路口,每天24小时除了有交警指挥交通,保证车辆有序进入N1库区,还有城管交通执法人员对土方车进行检查。
 
“我们主要检查渣土车的车容车貌、证件是否齐全,车辆的设施设备,比如GPS是否完好、是否能正常使用。”正在路口执勤的新区城管交通执法应急中队小队长张永胜介绍,对于违反相关规定的车辆以及超限超载的车辆,联合交警进行处罚。
 
据悉,3月份以来,新区生态环境局进一步加强与市绿化市容局、新区城管执法局、新区公安分局等部门的信息互通,一方面协调卸点经营单位,将N1库区开放时间调整为早上6点到晚上12点,通过延长末端消纳卸点接纳土方时间,为渣土运输车辆避开高峰创造一定条件。另一方面严格执行渣土车限重标准,并针对发现的违法违规运输企业及时进行约谈。
 
 

 
新区交警部门自3月起不间断组织力量在辖区渣土车主要运输通道、卸土点、越江枢纽及周边道路的违法事故易发多发部位,开展“春分”系列集中整治行动(每周不少于1次),加大对运输主通道的监管力度。到目前为止,共查处渣土车等专业运输车超载违法200余起,其他各类违法行为2200余起。
 
新区城管执法局在超限超载专项整治中,加大从南浦大桥下来的“西土东运”车辆的检查力度,严禁违规车辆进入浦东。还在S32祝桥收费口外设立检查卡点,对驶出高速的车辆,提高检查频率,严把“出口”关。截至3月底,共检查渣土运输车辆335辆,查处违规车辆5辆。同时落实了错峰通行,每天早上5:00-8:00,拱极东路通道禁止渣土运输车辆占道等候或通行,优先保障生活垃圾清运车辆通行,确保新区生活垃圾日产日清。新区建交委加强专项检查和日常巡查过程中对文明施工的检查力度,督促各工地总包单位加强渣土运输单位监管,发现无渣土处置证和运输车辆未经核准的,责令整改并移送相关部门处置。
 
 
 
尽管每天进入N1库区的渣土车数量没有减少,但经过整治,两港大道拱极东路附近的道路通行、路面整洁等方面已有明显改观。新区生态环境局表示,接下来将持续保证执法力度,继续做好出土工地源头监管,禁止无证运输车辆、超限超载车辆、车况不达标的车辆驶出工地。同时,加强沟通协调,增加水路运输量,减少陆路运输压力,并依托区城运中心的“城市大脑”的建筑垃圾“应用场景”平台系统,建立起快速“发现、派单、处置、办结、反馈”的闭环管理体系,进一步提升对渣土运输管理的监管效能。
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责任编辑:花样
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